DB-7DT  四層透明教學(xué)電梯模型

（新款）


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一、產(chǎn)品概述
  四層透明教學(xué)電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。
電梯是根據(jù)常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等種種實(shí)際問題。
  四層透明教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用三菱可編程控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速（VFO）驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。

1.該電梯采用工業(yè)鋁型材外框結(jié)構(gòu)，底座與電梯井道一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)美觀大方，堅(jiān)固耐用；
2.底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進(jìn)行噴塑處理，底座含特制作萬向輪，方便電梯移動(dòng)；
3.電梯各重要部位均采用進(jìn)口透明有機(jī)玻璃精制作而成,完全仿真真實(shí)電梯的所有功能；
4.電氣控制采用三菱可編程控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速（VVVF）驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1. 機(jī)房部分：
包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進(jìn)道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝 
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開關(guān)門機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電。
D. 廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
E. 層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
F. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
G、電梯的消防迫降與消防控制功能
電梯的消防控制與迫降功能，是根據(jù)中華人民共和國GB26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。并設(shè)定消防員入口層設(shè)定為1層。消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：⑴消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）⑵在消防員控制下消防電梯的使用
階段1：消防電梯的優(yōu)先召回，階段1可手動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)入(自動(dòng)進(jìn)入指：通過外部消防信號(hào)，或煙感等火災(zāi)傳感器)，一旦進(jìn)行階段1，應(yīng)確保：
（1）所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
（2）開門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；
（3）正在離開消防員入口層的消防電梯，在接收到消防信號(hào)后，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
（4）在消防電梯開關(guān)啟動(dòng)后，井道和機(jī)房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。
（5）消防電梯會(huì)脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；
    階段2：在消防員控制下消防電梯的使用。消防電梯開著門停在消防員入口層以后，消防電梯應(yīng)完全由轎廂內(nèi)消防員控制裝置所控制，并應(yīng)確保：
（1）消防電梯由外部信號(hào)觸發(fā)進(jìn)入階段1后，在操作消防控制開關(guān)未被復(fù)位前，消防電梯應(yīng)不能進(jìn)行其他運(yùn)行。
（2）消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內(nèi)選層指令；
（3）當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內(nèi)選樓層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；
（4）唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
（5）通過消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動(dòng)再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
（6）已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
（7）直到已登記下一個(gè)轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
（8）在正�；驊�(yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
從消防狀態(tài)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)
（1）消防電梯必須先回到消防員入口層（本教學(xué)電梯設(shè)為1層）
（2）斷開外部消防觸發(fā)信號(hào)，或消防報(bào)警開關(guān)信號(hào)
四、主要技術(shù)參數(shù)
1. 輸入電壓：AC220±10% 50HZ
2. 外型尺寸：長700mm×寬700mm×高2300mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
   型 號(hào)：三菱FX3U-64MR
   輸入電壓：AC 220V 50HZ
   輸入輸出點(diǎn)數(shù)：64點(diǎn)
   輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
   型 號(hào)：三菱FR-D720S-0.4
   輸入電壓：AC 220V 60HZ
   額定電流：2.5A
   功 率：0.4KW
8. 曳引機(jī)：
   速比：15 ：1
   模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動(dòng)電機(jī)：
型號(hào)：JW5622
   電壓：AC 220V 50HZ
   功率：180W
   轉(zhuǎn)速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業(yè)鋁材
11、電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。
12、電梯底部裝有萬向輪方便移動(dòng)
13、★配套電梯多媒體教學(xué)課件系統(tǒng)適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運(yùn)用多媒體課件教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。
★1、提供開發(fā)單位“電梯多媒體教學(xué)課件系統(tǒng)”著作權(quán)證書復(fù)印件加蓋單位公章；
★2、提供開發(fā)單位“授權(quán)書”原件并蓋公章；
★3、為了教學(xué)的統(tǒng)一性要求電梯多媒體教學(xué)課件系統(tǒng)與實(shí)訓(xùn)裝置是同一個(gè)生產(chǎn)商！
(包含以下內(nèi)容):
1.電梯的基礎(chǔ)知識(shí)
1.1--電梯的基本構(gòu)成
1.2--垂直電梯的認(rèn)識(shí)
1.3--自動(dòng)扶梯的認(rèn)識(shí)
2.電梯結(jié)構(gòu)配置
2.1升降電梯的驅(qū)動(dòng)方式
2.2轎廂系統(tǒng)的組成
2.3重量平衡系統(tǒng)及導(dǎo)向系統(tǒng)
2.4電梯門系統(tǒng)的工作機(jī)理
2.5電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)成
2.6安全系統(tǒng)的保護(hù)原理
2.7扶梯的基本結(jié)構(gòu)與相關(guān)概念以及驅(qū)動(dòng)方式
2.8安全裝置的保護(hù)原理
2.9扶手裝置的工作原理
3.電梯電氣信號(hào)和控制電路的功能分析及故障診斷
3.1.1--電梯電氣組成及控制信號(hào)功能認(rèn)識(shí)
3.2.1--電梯運(yùn)行控制原理和功能的認(rèn)知
3.3.1--開關(guān)門控制電路
3.4.1--轎內(nèi)指令電路和層站召喚電路的功能分析和故障診斷
3.5.1--定向選層電路
3.5.2--指層電路
3.6.1--換速電路
3.7.1--平層電路
4.電梯設(shè)備保養(yǎng)
4.1--曳引機(jī)的保養(yǎng)
4.2--限速器的保養(yǎng)
4.3--電梯故障時(shí)的緊急救援
4.4--轎廂的保養(yǎng)
4.5--電梯井道設(shè)備的保養(yǎng)
4.6--電梯底坑保養(yǎng)
4.7--電梯的維護(hù)與保養(yǎng)
5.電梯的安全操作規(guī)范
5.1--機(jī)房的基本操作
5.2--進(jìn)出轎頂
5.3--進(jìn)出底坑
5.4--操作升降電梯（1）
5.5--操作升降電梯（2）
5.6--操作扶梯
6.電梯的調(diào)試技術(shù)與故障排除
6.1--電梯調(diào)試前安全檢查
6.2--電梯慢車調(diào)試
6.3--電梯快車調(diào)試
6.4--電梯故障排除方法
7.電梯安全教育課件(19個(gè))
8.電梯安全使用
8.1--電梯安全文明搭乘守則及應(yīng)急避險(xiǎn)措施
8.2--電梯行政管理規(guī)定與設(shè)備管理制度
9.電梯盤車應(yīng)急救援
9.1--HOPE電梯盤車救援
9.2--LENY電梯盤車救援
配置清單：