PLC（可編程邏輯控制器）高級技師是工業(yè)自動化領(lǐng)域的高技能人才，需具備深厚的電氣控制、編程調(diào)試及系統(tǒng)集成能力。以下是成為PLC高級技師的關(guān)鍵信息及職業(yè)發(fā)展路徑： 一、核心要求與技能 技術(shù)能力 精通多品牌PLC：如西門子（TIA Portal）、三菱（GX Works）、羅克韋爾（Studio 5000）等，熟悉梯形圖、結(jié)構(gòu)化文本（ST）、功能塊圖（FBD）等編程語言。 系統(tǒng)集成：能完成復(fù)雜自動化項(xiàng)目的硬件選型、網(wǎng)絡(luò)配置（如Profinet、EtherNet/IP）、HMI設(shè)計(jì)與SCADA系統(tǒng)集成。 故障排查：快速定位并解決通信故障、程序邏輯錯誤或硬件兼容性問題。 工業(yè)

ABB（瑞典-瑞士公司）是全球領(lǐng)先的工業(yè)自動化和機(jī)器人技術(shù)供應(yīng)商之一。他們提供廣泛的機(jī)器人和自動化產(chǎn)品，包括并聯(lián)機(jī)器人、關(guān)節(jié)式機(jī)器人、自主移動機(jī)器人（AMRs）以及機(jī)械自動化解決方案。 并聯(lián)機(jī)器人（如ABB的IRB系列）通常用于需要高精度和快速操作的任務(wù)，例如裝配、拾取和包裝。它們的設(shè)計(jì)旨在提高生產(chǎn)效率，并能在嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。 關(guān)節(jié)式機(jī)器人（又稱串聯(lián)機(jī)器人）是ABB提供的另一類產(chǎn)品，這些機(jī)器人因其靈活的臂展和廣泛的工作范圍而受到青睞。它們適用于各種應(yīng)用，包括焊接、裝配、物料搬運(yùn)和加工等。 自主移動機(jī)器人

自動驅(qū)動橋?qū)嵱?xùn)臺是一種專為汽車工程、職業(yè)教育或技術(shù)培訓(xùn)設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，主要用于模擬和演示自動驅(qū)動橋（集成自動變速器與驅(qū)動橋功能的系統(tǒng)）的工作原理、結(jié)構(gòu)組成及故障診斷。以下是其核心要點(diǎn)解析： 1. 核心組成部件 自動驅(qū)動橋總成：整合自動變速器（如行星齒輪組、液壓控制系統(tǒng)）與驅(qū)動橋（差速器、半軸等），展示動力傳遞路徑。 模擬控制系統(tǒng)：通過電子控制單元（ECU）模擬車速、油門、制動等信號，控制換擋邏輯。 可視化面板：配備透明殼體或拆解式外殼，直觀展示內(nèi)部齒輪、離合器、電磁閥等部件運(yùn)作。 故障診斷模塊：預(yù)設(shè)常

DB-6072 汽車車門控制系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺 一、產(chǎn)品簡介 汽車車門控制系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺采用汽車駕駛側(cè)前后車門實(shí)物為基礎(chǔ)，充分展示汽車車門控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車車門控制系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點(diǎn) 1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車車門控制系統(tǒng)，充分展示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。 2.操縱后視鏡開關(guān)、中控門鎖開關(guān)和電動窗開關(guān)，可真實(shí)演示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)的工作過程。 3.實(shí)訓(xùn)臺面板采用

助力轉(zhuǎn)向是一種旨在減輕駕駛員在方向盤上操作力的技術(shù)。以下是關(guān)于助力轉(zhuǎn)向的詳細(xì)介紹： 一、定義與分類 定義：助力轉(zhuǎn)向，即使用外來動力產(chǎn)生轉(zhuǎn)向補(bǔ)助力，以協(xié)助駕駛員進(jìn)行汽車方向調(diào)整的裝置。 分類： 機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括常壓式液壓助力系統(tǒng)和常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。前者無論方向盤處于何種位置或狀態(tài)，系統(tǒng)管路中的油液都保持高壓；后者在液壓助力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：原理與機(jī)械液壓助力基本相同，但油泵由電動機(jī)驅(qū)動，助力力度可變。 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的

電動座椅是現(xiàn)代汽車中的一項(xiàng)重要配置，它相較于傳統(tǒng)的手動座椅，在功能、舒適性和便利性方面有著顯著的提升。 一、電動座椅的工作原理 電動座椅的工作原理并不復(fù)雜，它主要由雙向電機(jī)、傳動裝置、調(diào)節(jié)電路以及控制開關(guān)等部分組成。雙向電機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動力，傳動裝置則將動力傳遞給座椅，實(shí)現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)。一般來說，電動座椅可以通過三個電動機(jī)實(shí)現(xiàn)座椅六個不同方向的位置調(diào)整，包括上、下、前、后、前傾、后傾等。這些調(diào)節(jié)動作通過座椅控制開關(guān)來操作，駕駛員只需輕輕按下開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)座椅的快速調(diào)節(jié)。 DB-6059 汽車電動座椅實(shí)訓(xùn)臺 一、

DB-QC92 新能源三電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)平臺 一. 產(chǎn)品簡介 新能源三電系統(tǒng)是指新能源汽車的核心技術(shù)組成部分，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。這三大系統(tǒng)共同構(gòu)成了新能源汽車的動力系統(tǒng)，直接影響車輛的性能、續(xù)航、安全性和駕駛體驗(yàn)。 1. 電池系統(tǒng) 電池是新能源汽車的心臟，負(fù)責(zé)儲存和提供電能，是整車的能量來源。根據(jù)材料不同，常見的動力電池包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和固態(tài)電池等。電池的性能直接決定了車輛的續(xù)航里程、充電效率和使用壽命。 2. 電機(jī)系統(tǒng) 電機(jī)是新能源汽車的肌肉，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動車輛行駛。常見的電機(jī)類型

DB-QG07 六角 鉗工工作臺 概述： 六角鉗工工作臺是根據(jù)教學(xué)要求與多家工廠共同開發(fā)生產(chǎn)，該產(chǎn)品配備的鉗工工具通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和專用化，可提高學(xué)生的操作技術(shù)和動手能力。鉗工大多是在鉗工臺上用手工工具操作為主，對工件進(jìn)行加工。手工操作的特點(diǎn)是技術(shù)性強(qiáng)，加工質(zhì)量的好壞主要取決于操作者技術(shù)水平的高低，它的工作范圍較廣，具有萬能性和靈活性的優(yōu)勢且不受設(shè)備、場地等條件的限制，因此凡是采用機(jī)械加工方法不太適宜或難以進(jìn)行機(jī)械加工的場合，通常由鉗工來完成，尤其是機(jī)械產(chǎn)品的裝配、調(diào)試、安裝和維修等更需要鉗工，所以說鉗工是

智能制造工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)線教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)方案 一、平臺整體概述 1.1整體概述 智能制造工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)線教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)既能夠獨(dú)立使用、自成系統(tǒng)，可分別讓學(xué)生在每種設(shè)備上進(jìn)行課程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)，并且可根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)代工藝流程完成組合功能，能夠組合成流水線使用，組合后可完成貨物的供給、檢測、分類、加工、傳輸、搬運(yùn)、加熱、倉儲等過程。 系統(tǒng)可滿足《PLC原理及應(yīng)用》《PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》《運(yùn)動控制》《傳感器檢測技術(shù)》《機(jī)械傳動與控制》《氣動技術(shù)》《變頻調(diào)速技術(shù)》《人機(jī)界面技術(shù)》《機(jī)器人控制技術(shù)》《機(jī)械視