動(dòng)力電池組是為電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等提供動(dòng)力的電池系統(tǒng)，通常由多個(gè)電池單體（電芯）通過串并聯(lián)方式組成，具備高能量密度、高功率輸出和長(zhǎng)循環(huán)壽命等特點(diǎn)。 DB-QC47 TESLA系列動(dòng)力電池組檢測(cè)維護(hù)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介 TESLA系列動(dòng)力電池組檢測(cè)維護(hù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用TESLA系列鐵鋰動(dòng)力電池包總成(8串單體電池），包含其電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)物制作，真實(shí)地呈現(xiàn)了動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)；通過比照電路原理圖與實(shí)物，可完成動(dòng)力電池包總成（包含電池組總成、電池管理系統(tǒng)、電池

新能源高壓連接器 概述 新能源高壓連接器主要用于電動(dòng)汽車、充電樁、儲(chǔ)能系統(tǒng)等高壓電氣連接場(chǎng)景，確保電能高效、安全傳輸。隨著新能源汽車和可再生能源的快速發(fā)展，高壓連接器的需求顯著增加。 主要應(yīng)用 1. 電動(dòng)汽車：用于電池組、電機(jī)、電控系統(tǒng)等高壓部件之間的連接。 2. 充電樁：連接充電樁與電動(dòng)汽車，支持快速充電。 3. 儲(chǔ)能系統(tǒng)：用于電池組與逆變器、變壓器等設(shè)備的高壓連接。 關(guān)鍵特性 1. 高電壓、大電流：支持600V至1000V甚至更高電壓，電流可達(dá)數(shù)百安培。 2. 安全可靠：具備防觸電、防短路、防電弧等安全設(shè)計(jì)。 3. 耐久性：耐

科技的浪潮不斷推進(jìn)著時(shí)代的進(jìn)步，而在這一波創(chuàng)新洪流中，機(jī)器視覺技術(shù)以其獨(dú)特的魅力與無限的潛能，正逐步成為推動(dòng)各行各業(yè)智能化升級(jí)的關(guān)鍵力量。面對(duì)這一蓬勃發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，如何培養(yǎng)出具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)與實(shí)踐能力的專業(yè)人才，成為了教育界亟待解決的重要課題。機(jī)器視覺教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。 一、平臺(tái)概述：理論與實(shí)踐的完美融合 機(jī)器視覺教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，作為一座連接理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用的橋梁，它集成了圖像采集、處理、分析及深度學(xué)習(xí)等核心技術(shù)于一體，為學(xué)生提供了一個(gè)從基礎(chǔ)到進(jìn)階、全方位覆蓋的學(xué)習(xí)環(huán)境。該平臺(tái)通過模擬真實(shí)

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，PLC可編程控制器作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心力量，扮演著至關(guān)重要的角色。它如同工業(yè)自動(dòng)化的大腦，以其強(qiáng)大的控制能力和靈活性，廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)場(chǎng)景。而PLC可編程控制器實(shí)訓(xùn)裝置，則是培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人才、提升實(shí)踐技能的關(guān)鍵工具。 一、認(rèn)識(shí)PLC可編程控制器實(shí)訓(xùn)裝置 PLC可編程控制器實(shí)訓(xùn)裝置是一種集成了可編程邏輯控制器（PLC）、編程軟件、仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件、實(shí)訓(xùn)模塊、電氣實(shí)訓(xùn)網(wǎng)孔板、電氣元器件模塊等多種資源的綜合性教學(xué)設(shè)備。它為學(xué)生和學(xué)員提供了一個(gè)直觀、真實(shí)的學(xué)習(xí)和操作平臺(tái)，能夠模擬工業(yè)自動(dòng)

汽車DC-DC轉(zhuǎn)換主要涉及DC-DC轉(zhuǎn)換器 一、定義 汽車上的DC-DC轉(zhuǎn)換器是一種直流/直流轉(zhuǎn)換器，能將一種直流電壓值的電能變換為另一種直流電壓值的電能裝置。在新能源汽車中，它扮演著至關(guān)重要的角色。 二、工作原理 車載DC-DC轉(zhuǎn)換器的工作原理是通過開關(guān)方式實(shí)現(xiàn)電壓或電流的轉(zhuǎn)換。它主要由控制芯片、開關(guān)IGBT、降壓變壓器、整流二極管、濾波電路和電容器等構(gòu)成。工作時(shí)，整車On檔上電或充電喚醒上電，動(dòng)力電池完成高壓系統(tǒng)預(yù)充電流程，VCU發(fā)給DCDC轉(zhuǎn)換器使能信號(hào)，然后DCDC轉(zhuǎn)換器開始工作。其原理是將輸入的直流電壓或電流轉(zhuǎn)換成高頻方波電

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，制冷技術(shù)作為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，其重要性不言而喻。而壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的核心部件，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。因此，壓縮機(jī)性能測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置在職業(yè)教育、科研等領(lǐng)域的應(yīng)用顯得尤為重要，它為學(xué)生提供了一個(gè)將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合的平臺(tái)，有助于培養(yǎng)具備扎實(shí)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的高素質(zhì)人才。 DB-JD55 壓縮機(jī)性能測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置 一、核心功能解析 1. 精確測(cè)量：該實(shí)訓(xùn)裝置配備了高精度的功率表、溫度表、壓力表等測(cè)量?jī)x表，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。通過這

1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：可完成激光雷達(dá)傳感器拆裝、檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、激光雷達(dá)障礙物探測(cè)、地圖創(chuàng)建、日夜行駛環(huán)境模擬等實(shí)訓(xùn)教學(xué)；可完成對(duì)視覺識(shí)別攝像頭的障礙物識(shí)別、車道線識(shí)別、紅綠燈識(shí)別等實(shí)訓(xùn)教學(xué)； 2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控及通信技術(shù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：可針對(duì)線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控驅(qū)動(dòng)，完成工作原理認(rèn)知、通信及協(xié)議認(rèn)知、裝配調(diào)試與故障檢測(cè)等理實(shí)一體化教學(xué)；能夠完成車載網(wǎng)絡(luò)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬教學(xué)。 3、智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)車：智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)車由智能傳感器、計(jì)算平臺(tái)、智能座艙系統(tǒng)、底盤線控系統(tǒng)、顯示器及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)組成，可完

二氧化碳吸收與解吸實(shí)驗(yàn)裝置 技術(shù)指標(biāo) 說 明 裝置功能 能夠測(cè)定填料吸收塔傳質(zhì)能力和傳質(zhì)效率。 能夠測(cè)定填料層壓強(qiáng)降與操作氣速的關(guān)系，確定在一定液體噴淋量下的液泛氣速。 通過固定液相流量和入塔混合氣二氧化碳的濃度，在液泛速度下取兩個(gè)相差較大的氣相流量，分別測(cè)量塔的傳質(zhì)能力（傳質(zhì)單元數(shù)和回收率）和傳質(zhì)效率（傳質(zhì)單元高度和體積吸收總系數(shù)）。 能夠進(jìn)行溶劑中吸收混合氣體中二氧化碳的實(shí)驗(yàn)研究。 能夠進(jìn)行篩選和評(píng)價(jià)吸收液的種類和濃度。 技術(shù)指標(biāo) CO2 捕集效率95%； 裝置 0-100%全工況穩(wěn)定運(yùn)行。初期二氧化碳吸收效率90% (

新能源再生站檢測(cè)設(shè)備(電池組維護(hù)、報(bào)廢檢測(cè)、電池回收等設(shè)備) 動(dòng)力電池包體測(cè)試系統(tǒng)：750V-200A 一、 主要測(cè)試功能： 充放電測(cè)試功能：恒電流充放電、恒功率充放電、恒壓充電、恒流恒壓充電、恒負(fù)載放電、斜坡電流充放電、脈沖充放電；直流內(nèi)阻測(cè)試；輔助溫度測(cè)試；工況模擬；通道并聯(lián)輸出功能；第三方設(shè)備集成，如溫箱、BMS、振動(dòng)臺(tái)、整車控制器等；分選配組功能 二、 主要特征 1. 充放電測(cè)試功能：恒電流充放電、恒功率充放電、恒壓充電、恒流恒壓充電、恒負(fù)載放電、斜坡電流充放電、脈沖充放電； 2. 直流內(nèi)阻測(cè)試； 3. 輔助溫度測(cè)試